3.3 3件套桿端軸承
3件套桿端軸承
一般情況下，3件套桿端軸承的桿體比通常插入的球面軸承更關(guān)鍵，因此其性能需要根據(jù)桿體的強度來推測。
關(guān)于載荷術(shù)語
額定靜載荷(STATIC LIMIT LOAD)
額定靜載荷是指使用時不致?lián)p壞桿端軸承性能的靜載荷，通常根據(jù)桿體材料的屈服強度來進行推測。
極限靜載荷 (STATIC ULTIMATE LOAD)
極限靜載荷是指相對于徑向拉伸靜載荷，桿端軸承可不被損壞而能承受的最大載荷。
軸向驗證載荷 (AXIAL PROOF LOAD)
軸向驗證載荷是指施加該軸向靜載荷后，球面軸承可不致脫落而能承受的最大載荷。
疲勞載荷 (FATIGUE LOAD)
疲勞載荷是指在10～100%重復(fù)拉伸疲勞試驗中，可承受50,000 次運轉(zhuǎn)時的載荷。
疲勞載荷 (FATIGUE LOAD)
疲勞載荷是指在10～100%重復(fù)拉伸疲勞試驗中，可承受50,000 次運轉(zhuǎn)時的載荷。
載荷性能的推測
桿體靜載荷下的斷裂一般發(fā)生在A部（圖11）。一般情況下桿部比A部的強度更高，但某些特定形狀的情況下桿部強度可能較低，因此需對A部（B.S.A.）和桿部（S.S.A.）的強度進行比較研究。
圖11 - 3件套桿端軸承
圖12 - B.S.A.
桿端軸承桿體桿端的最小截面積
圖11的A部若以&ldquo度”為角度單位，則可通過以下公式得出。
桿部的截面積
外旋螺紋時：
內(nèi)旋螺紋時：
許用應(yīng)力
如表10所示。
表10 - 各種材質(zhì)的許用應(yīng)力
| 桿體材質(zhì) | 極限靜載荷 | 額定靜載荷 | 疲勞載荷 |
|---|---|---|---|
| 4340 39-42HRC | 1171N/mm2 {119.5kgf/mm2} | 937N/mm2 {95.6kgf/mm2} | 372N/mm2 {38.0kgf/mm2} |
| 4130 36-42HRC | 1068N/mm2 {109.0kgf/mm2} | 855N/mm2 {87.2kgf/mm2} | 309N/mm2 {31.6kgf/mm2} |
| SUS630(17-4PH) 36-42HRC | 1068N/mm2 {109.0kgf/mm2} | 855N/mm2 {87.2kgf/mm2} | 345N/mm2 {35.2kgf/mm2} |
| SCM435H 35-40HRC | 1034N/mm2 {105.5kgf/mm2} | 827N/mm2 {84.4kgf/mm2} | 172N/mm2 {17.6kgf/mm2} |
※ 通過對桿體頸部進行表面強化處理，可將疲勞強度提升至275N/mm2{ 28.1kgf/mm2?} 。這需要特殊加工。
3件套桿端軸承的軸向載荷性能
軸向性能一般取決于鉚合強度。
V形鉚合的桿端軸承的軸向驗證載荷可通過表11進行推測。但是，當載荷為振動或沖擊等時，即使低于軸向保證載荷的情況下，球面軸承也可能被推出，因此動載荷時，建議最大力值不超過軸向驗證載荷的1/3。桿體鉚合的桿端軸承的軸向保證載荷與V槽型性能相近。
V形鉚合的桿端軸承的軸向驗證載荷可通過表11進行推測。但是，當載荷為振動或沖擊等時，即使低于軸向保證載荷的情況下，球面軸承也可能被推出，因此動載荷時，建議最大力值不超過軸向驗證載荷的1/3。桿體鉚合的桿端軸承的軸向保證載荷與V槽型性能相近。
表11 -軸向驗證載荷
| V槽型 | 軸向驗證載荷 (N) { kgf } | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 不銹鋼外圈 (30 ～ 35HRC) | Al-Bz外圈 | ||||
| A | 1 | 0.7 | 0.5 | 298 × D { 30.4 × D } | 193 × D { 19.7 × D } |
| B | 1.4 | 1 | 0.7 | 367 × D { 37.5 × D } | 239 × D { 24.4 × D } |
| C | 2 | 1.5 | 0.7 | 411 × D { 42 × D } | 267 × D { 27.3 × D } |
D ： 球面軸承外徑 (單位mm)
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